实行有效的配合

2019-06-26 14:27

国际工程项目承包企业可以选择专业的国际贸易运输公司,通过其物流外包业务对企业内部存在的物流工作缺陷进行弥补,如专业人员配备不足或者是业务能力不强等问题。因而,对于承包企业而言,选择的物流外包业务是否具有较好的资信以及专业能力,对整个项目的展开都具有十分重要的影响。对于专门从事国际物流的企业而言,首先必须具备丰富的国际运输经验,保证物流运输各环节的顺利实现,如船舶代理、大件运输等业务。同时应该尽量的缩减中间环节,增强有效沟通以节约物流成本。而且应该增强与物流运输各单位的交流、合作包括码头、港航等机构,推动物流运输的顺利实现,以保障国际工程项目的顺利进行。

第三,加强成本管理。我国的中小型企业应该明确物流成本的组成,根据物流活动的特点与范围,将物流费用进行明确的划分。为了克服现有的物流成本弊端,企业应该及时的了解到物流成本的实际情况,对企业物流成本进行独立的集中计算。企业还应该进行有效的物流成本控制,对事前、事中以及事后进行严格的物流成本分析、核算等等,实现企业物流成本最小化的目标。

2.运输流程的管理。运输流程的管理所要涉及到面非常广,其中包含了收发货管理、对接管理、出入境管理等。实际运用中,运输流程的管理能够更好地规范公司物流运输作业程序,节省运费成本,提升管理水平,加强运输外包过程控制,针对公司外包运输作业,特制定本流程。要是企业车辆调度上出现问题时,便可以借助于运输管理系统,便可以有效地将这一问题化解。

4.统计报表的管理功能。统计报表管理功能的应用能够及时有效地将收集的数据与信息进行汇总、分析,有助于信息使用者更全面地看清该企业当前业务的具体情况。它不但可以为使用者呈现出动态的统计表,而且实现了各种不同统计报表的绘制,满足了各类信息使用者的需求。比如商品出货量报表、公司销售财务报表、仓库库存报表、资金流动报表等。

在电子商务中,物流行业作为商务流程中一项重要的环节,在很大程度上影响着电子商务的发展成效。在信息技术和供应产业链条的配合之下,电子商务物流管理已经呈现出和传统行业不同的发展优势。它更加快捷、便利、经济,借助于物流技术,人们能够突破空间、时间的局限性,实现更加高效便捷的物流配送。如果把电子商务比作是一个人的话,物流行业像是这个人的两条腿,没有双腿,人无法行走,而没有物流,电子商务就会面临瘫痪。同样,如果没有一个高效、合理、便捷、流畅的物流体系,那么电子商务所具有的发展优势就不能实现,和传统行业相比将失去竞争力,难以占领市场需求。

现代物流趋势是要改善不同体系间相互独立,各自为政的局面,实行有效的配合。客户作业,物流中心管理,库区作业,填发物流作业指令,指令查询,库存状态报告,货物编码的维护,代理商或产品客户管理和系统用户管理等,是我们需要考虑的系统设计环节。

第一,我国的中小型企业要树立物流管理意识。我国的中小型企业必须要将物流管理视作企业参与市场竞争、提高决策与形成发展优势的战略内容,转变过去严重忽视了物流管理的方式。企业应该树立物流是企业利润的重要来源的理念,在提高企业自身竞争力的过程中,重心有所转移,要认识到企业进行物流创新的重要性。此外,还要改善企业原本的物流管理,不断的提高对客户的服务水平,物流的认识也是要上升到满足客户的实际需求,为企业、为客户创造更多的价值上来。

通常情况下,一个企业的供应链协同管理主要分为战略层、策略层以及技术层协同三部分。在整个管理系统中,位于最高层的就是战略层,战略层的侧重点在于战略发展,利用概念模型,在实际的管理工作中,将思想渗透进去,对整个供应链是否协同,采用的分析方法为足量和足性,战略层的主要任务就是对策略层和技术层的范围以及程度进行确足。供应链协同管理系统,处在中间位置的就是策略层,同时也是最重要的一层,有着承上启下的作用,因此,始终是重要的研究课题,策略层涉及的环节多而复杂,主要可以分为产品设计、生产、采购、需求、库存以及物流等协同策略[2]。技术层的协同体现在技术在商务实现中的应用效果。技术层要求企业必须建立完善的网络系统,确保各个环节联系顺畅,通过有效处理,使各个环节都能构想企业的知识及信息。在整个供应链中,技术层是实现前两者协同的必要手段。只有将三者结合起来,互相渗透和支持,才能构成整个供应链协同管理系统的基本框架。目前,我国对于协同供应链管理的分析和研究,主要是从企业内部和企业外部这两个方面入手的。对于企业而言,企业的内部协同物流管理主要是在企业整体发展情况的视角下,采取各种有效的措施实现各个部门的协调一致,然后再运用先进的物流管理模式提高企业的物流水平,在这种模式下,企业内部的各个部门之间的沟通交流更加畅通,相互之间协调合作的能力更强,从而保障各个环节可以进行无缝对接,使企业可以更快的响应客户的需求,为客户提供更好的服务。而企业外部的协调物流管理主要是指供应链上的各个企业之间的信息的共享,供应链上的企业可以协作开展相关的管理活动,进而提高整个供应链应对外界市场环境的能力。企业进行协同物流管理,可以从供应链的整体利益出发,在供应链企业之间实现信息的共享,避免出现“信息孤岛”的现象,进而将各项独立的业务整合起来,能够实现整改供应链利益的最大化[3]。

3.企业物流管理信息系统的规划合理度不强。企业对电子信息技术应用水平低,应用范围小,没有大面积的推广。致使物流分拣,配送等工作时间长,工作量大而且效率低。装卸搬运速度慢,导致资源成本提高,没有信息化管理,无法及时送出货物。

当前是网络时代,是信息时代,越来越多的现代信息技术被人们应用到各行各业中,在物流行业快速发展的过程中,将现代信息技术应用其中是符合社会发展潮流的。供应链系统在发挥重要的过程中会受到电子商务的影响,而且电子商务和信息技术的发展有着密切的联系,在这样的情况下,电子商务平台和供应链管理结合是非常有必要的,而且对于客户主动参与企业电子商务平台的供应链管理也有着积极的作用。同时,物流企业还应该对自身的物流技术进行提升,对物流设备进行升级,这样物流企业整体的水平才能得到提高,在发展中才能距离世界物流水平更进一步。

国际工程总承包项目一般需要达成的任务量都比较大,同时由于其国际性面对的项目环境也比较复杂,项目实施会受到业主以及其他客观因素的影响,一般都是“三边工程”的形式进行,也就是设计的同时进行施工、生产。而且如果项目所在地区为不发达地区或者是经济发展较为落后的地区,则项目所需的设备、材料则大部分都需要从境外采购,包括项目所需的大型设备、或者是一些小型工具、螺丝等等,甚至有时候还需要物流将一些临时设施运送到项目施工地区。因此,国际工程总承包(epc)物流具有的主要特点如下:(1)项目需要在较短的工期内完成,因此需要在工期内完成密集的物资运输,这就导致其工作量很大;(2)项目所需的物资种类繁多,这就要求进行货物运输时需要较高的专业性;(3)项目物流具有一次性特点,而且具有不宜重复性特征;(4)项目需要的物资、设备数量很大,而且供应商分布广泛,难以进行集中性采购;(5)项目施行过程中涉及的单位、部门很多,这就增加了协调难度,对风险也难以实现很好的控制。

第四,中小型企业物流管理制度不够健全。中小型企业的物流成本管理制度存在一定的缺陷,主要体现在企业的财务会计制度并没有设置一个独立的科目,因此无法对各种物流费用的支出进行准确的计算与分析。由于无法完整统计的物流成本是多少,导致企业无法从节约物流成本中下手。

想要将供应链系统的作用充分地发挥出来,物流企业就必须要提高对此系统的重视程度,而且单纯的重视还不够,应该将其作为战略发展目标,只有这样物流企业才能更加长远的发展下去。当前很多物流企业已经提高了对供应链系统物流管理的重视程度,但是,供应链系统下的物流管理其发展前景是十分广阔的,在未来一段时间内,是有发展潜力的,在这样的情况下,应将供应链系统下的物流管理作为企业战略发展目标,并和其它企业形成物流战略联盟,通过与战略伙伴的长期合作,提高物流供应链管理的整体优势,从而在残酷的市场竞争中抢占市场份额,站稳脚跟长久的生存下去[3]。

1.库存的管理。库存的管理就是要让企业对产品的生产过程,还是产品的发货过程,又或是存货的盘点过程中的各类不同的数据与信息都要及时的了解,并且能够以这些数据与信息为基础,展开企未来订单的预测分析工作,让企业的计划更具科学性和合理性。

在物流行业发展过程中,物流企业的专业化水平有了明显的提高,而且企业在社会发展的影响下,正逐步朝着精细化方向发展,这对于物流行业整体来说有着积极的作用,同时,物流行业的快速发展,还可以推动我国国民经济的发展,所以说,采取有效的措施加快物流行业发展速度,提高物流行业竞争力是非常有必要的。在这样的情况下,研究人员研发出了供应链系统,此系统在经过了一段时间的检验之后,其作用已经充分地展示在人们面前了,所以很多物流企业都提高了对此系统的重视程度,将其应用到了自身企业中,因此供应链系统的作用日益显著,有效的促进了企业运行效率的提高,并进一步推动了物流企业的全面发展。

由于我国中小型企业物流管理发展的起步时间比较晚,因此,中小型企业物流管理呈现不成熟、不健全的特性。我国的中小型企业急需一个完善的、科学的物流管理作为支撑,从而提高在我国市场竞争中的能力,更好的促进企业的发展与进步。我国的物流产业随着时代格局的改变,也面临着一些新的发展的机会,同时也面临着新的挑战与困境。更多的外国物流企业与产业在中国内地进行发展,进一步对我国传统的物流管理方式产生了冲击,物流市场的竞争逼迫我国的中小型企业必须要向现代化企业转型。在这个过程中,既存在了发展的机会,与存在困难与威胁,也具备一定的发展优势与条件。因此,中小型企业需要借助机会与发展的优势,避免威胁与发展的劣势,这样才可以有效的提高我国中小型企业物流管理的质量与水平。

2.物流信息系统的简要概述。物流信息系统指的是将管理信息系统理论融入到实际物流中去,全面的运用了不同软件技术与信息网络对物流的计划支持和引导。对于企业来说,物流系统是非独立存在的,它需要企业使用过往所收集到的信息进行分析,从而进行预测、决策、控制等活动。因为物流信息系统还具备辅助决策、物流处理等功能,所以它有着很高的开发价值并且值得被推广使用。

(1)在电子商务环境下,要建立以第三方物流为中心的专业化物流运输体系。企业可以通过这样一个客观、自由的平台,加强合作关系,从而实现包装、运输、装卸的一系列物流工作。通过精细化的工作管理模式,开展集约式经营,在促进第三方物流发展水平的基础上,实现企业自身的突破。

当代物流管理理念是协同物流管理的理论基础,所谓的协同物流管理就是一种力求实现统一物流目标的物流管理活动,它利用的主要原理就是协同学自组织的原理,它始终围绕协同物流任务和目标,通过建立“竞争-合作-协调”的协同物流组织运行机制,然后从企业的网络中选择出符合协同物流发展要求的各个物流实体,并将这些物流实体组成一个具有自组织能力的物流体系,在这个物流体系中,所有的物流实体都可以协同一致的工作,从而能够更好的实现统一的物流目标[1]。系统物流管理在信息技术的基础上发展而来,通过供应链上所有企业的信息协同和共享,可以建立更好的合作关系,彼此之间提供更好的服务。协同物流管理将目光集中在了提高供应链整体价值的层面上,可以促进各个企业的共同发展,实现各方“共赢”的局面。

由于社会的科学技术与经济的不断发展,绝大部分企业的管理活动的信息化程度越来越高,技术稳定性的提高和应用的合理化都促进了物流管理信息化的发展。追溯到上个世纪七十年代,大部分企业的资金掌控、商品的收发货、年度利润分析等必须借助于信息技术的帮助,特别对于当今运输需要更大、物流要求更高的企业。物流管理信息化的发展不但可以有效地减少必要劳动时间,还可以避免一些系统错误的出现,还使得企业可以更快速地获取自己所需要的信息,这些需求都成为了当前物流管理管理信息系统发展的动力。依当前情况来看,大部分企业都将物流交由第三方来掌控,这样可以有效地降低所需的成本,也令企业开始尝试新的物流模式,当前所涉及的第三方物流,主要指那些将注意力集中于所经营的产业中,不特意设立独立的物流管理部门,而是与企业的所有物流活动以合同的形式与特定物流公司进行协议,所以在期满之前,要与该物流公司保持着紧密的联系,借由物流管理信息系统来实时掌控所在进行的所有物流活动,从而真正的实现全程管理。近年来,第三方物流企业也如雨后春笋般迅速地发展了起来,俨然成为当前企业的第一选择的物流管理模式,这种物流模式经历过十几年的实践检验,已经可以达到大部分企业的物流需求。据官方数据显示,在西方国家,有四分之一的企业都已采用这种物流模式,而在如美国这样的发达国家,亦有百分之三十四的企业选择了第三方物流公司,不仅如此,现在越来越多的国家的企业都在考虑将来采取第三方物流公司的方式,可以说第三方物流公司的发展前景是一片大好。因为第三方物流公司在企业物流中所占比重不断加大,做好物流公司与企业之间的联系与沟通就显得格外重要,在今天这样的时代背景之下,更多学者将投身于物流管理与信息系统相融的新型系统的研究中去,部分企业现在已把这种系统的开发加入到核心科研项目上去。现阶段,各个企业间的物流交换成为了主要利润的来源,所以说物流管理信息系统对于企业的营销计划、数据处理与分析、产品运输、产品储备等都有着非常显著的效果且逐渐成为不可或缺的部分。

1.企业物流管理的定义。企业物流管理是企业管理中的一个重要组成部分,它对公司内部的各项物流活动,诸如材料的购入、运输、储存等,都进行着计划、组织、指挥、协调、控制和监督。凭借提高物流管理的效率,并且能够确保物流服务能够保持原有水平得基础上,做到有效降低所需成本的效果,可以说这就是企业物流管理存在的主要目的。

4.在技术和人才资源都在向前的时候,企业的配套设备却没有更新,这样也会对物流管理信息化的发展形成桎梏,限制住了他的发展。在现阶段,绝大部分企业的网络设备都还没跟上时代,这种情况难以做好计算机的信息处理工作阻碍了物流管理信息化的发展进程。因此企业应该重视配套设备的更新工作,增加对网络设备更新的资金投入量,让物流管理信息化有着更好的环境发展起来。

案例分析:b中小型企业物流操作现状:b企业在中国的d地和c地的工厂都归属到海关监管的范围之内,那么便可以享受进出口优惠的税收政策。由于处于比较特殊的地域,b企业的货物不管是进口还是出口都需要向海关申报。其具体的操作是:b企业d地生产区--d地进行申报--d机场--中转--c机场--c地进行申报--封装厂。这样的物流操作模式存在了一些问题,该种运输模式花费的时间比较久,需要多次清关,报关的时间明显增加很多。在整个物流操作的过程中,人员的操作存在重复性的工作,沟通上存在问题,交接不顺畅,同时出现了很多的闲置时间,整个物流操作效率过低。由此可知,目前,我国中小型企业物流管理的问题越来越明显,不利于中小型企业的长远发展与进步,严重阻碍了中小型企业参与市场竞争和国际竞争,根据我国企业的发展现状,其存在的问题主要体现在以下几个方面:

3.第三方物流信息管理。它是为现代物流企业提供的以物流信息管理为核心的现代化物流管理平台,实现客户、供应商和物流公司,信息充分共享、业务流程自动化。第三方物流管理主要存在着下述几个特性:(1)是以现代计算机互联网技术基石发展起来的;(2)基础与利益是一体化的;(3)生产制造的企业战略投资人同时承担着风险。

专业化物流人才的培养需要企业和政府形成合力,企业要发挥先导作用,明确自身的人才需求,政府则需要发挥协调和辅助的作用。就企业而言,企业的经营者需转变经营理念,将企业物流管理摆在正确的位置。企业需根据自身的实际情况,制定人才需求计划,构建招聘、录用和培养机制,通过多种方式,提高现有人才和未来引进人才的综合素质。另外,企业要制定竞争上岗机制,为物流人才的晋升和发展提供公平公正的环境。就政府而言,一方面要出台扶持政策,帮助企业物流管理行业的发展。另一方面,政府要将企业的人才需求,准确、及时传递给各大院校,加速人才培养。

1.专业的物流管理人才资源稀缺。物流从业人员素质低,入行门槛低,从业人员学历素质普遍较低,服务态度较差比如快递员偷货,服务态度差,错发、漏发信息等。在服务水平方面没有得到规范,也没有明确的管理制度来管理员工。

建设询报价子系统,实现网上询报价,可以节省人力成本和时间成本,为后续的谈判工作提供充足的依据[6]。首先,企业通过询报价系统向供应商发布询价的信息,供应商接到询价信息之后再通过网络对企业进行报价回复,企业的采购部门接到供应商的报价之后,会选择接受和拒绝,如果供应商的报价被接受,那么就可以进行采购的流程。如果企业不接受供应商的报价,那么供应商还可以重新发送报价,直到双方意见一致之后,才可以进行后续送样环节,进而就实现了网上询报价,节省了人力、物力和财力,能够促使供应链企业获得更好的发展。

4.物流企业的配套设备落后,难以跟上时代的发展。随着物流行业活跃发展,物流公司也越来越多,这样对环境也会有影响,邮轮不停的在海上运输,汽车不断来回也会有比较大的空气污染,过度包装产生的资源浪费等。企业没有更新自己的信息管理设备,以及对自己的仓储,分拣,配送等设施升级速度慢。企业的升级速度达不到企业的发展要求。如分拣装备的普及率低覆盖面积小等。

物流行业是服务性行业,所以此行业发展和服务质量有着密切的关系,因此,鉴于服务的重要性,应该从服务理念入手,对服务内容以及方式进行创新,以此来促使物流管理能够在供应链系统下取得更好地管理效果。第一,对服务内容进行创新。在物流企业中,企业需要为消费者提供满意的服务才能获得消费者的信赖,建立良好的口碑,这样才能有更多的消费者慕名而来,企业才能获取更多的经济利益,长远发展下去。由此可以看出,服务是非常重要的环节,所以企业应该对服务内容进行创新。首先,应该将基本物流服务进行转变,发展为增值服务。企业应该以消费者的需求为中心,拓宽服务类型,开展更多的服务,并且还应该树立增值服务理念,以独特的服务内容来吸引更多的消费者。第二,对服务方式进行创新。物流企业在开展物流服务的过程中,应该主动地参与到与客户有关的物流管理工作中,并和客户进行有效的沟通,通过沟通来增加彼此对对方的了解,在此基础上,物流企业可以进一步了解客户需求,因此,物流企业就可以以此为依据,对传统物流管理、交易方式等进行创新,通过与客户的互动交易来实现服务方式的创新[4]。

第二,中小型企业应该完善内部的管理结构。我国的中小型企业应该根据实际的发展特点与组织的结构特点,建立健全适合企业发展的物流规划。并且制定与实施集中化的组织结构,在一个领导的带领下,建立健全一个物流管理部门,该部门负责制定物流计划与实施,通过专业的部门对部门的物流活动进行有效的控制。

(2)重视电子商务环境中物流管理的各项设施条件。物流无论是在交通枢纽、城市仓储还是产业协调上,都要保持科学的发展态势,建立科学的风险防范机制,营造一个良好的经营氛围。积极吸收西方发达国家的物流管理经验,用先进的技术经营对我国本土物流产业进行改革。再次,在物流人才的培养上,企业要和各大高校物流专业签订实习合同,在注重本单位人才培养的同时,进一步吸收有知识、有水平、有干劲的优秀物流工作人员。重视对专业人才的资格审查和技术培养,进一步扩大我国物流产业的思维深度,从根本上解决物流人才较少、创新能力不足的发展现象。还要结合社会、政府及相关部门的力量,借助于“大众创业、万众创新”“农村电商合作平台”等形式,从道德规范、行业规章和法律制度中进行探讨,更好的促进物流管理工作的完善。

3.就当前形势来看,信息技术在物流管理信息化的发展中占据着最为核心的地位,它的水平高低对物流管理信息化的未来发展有着非常巨大的影响力。所以说不断地开发先进信息技术以及提高对它的利用水平是及其有必要的。若能将自动识别技术和电子数据交换技术等先进技术切实地运用在企业物流管理信息系统上,那势必会大幅加快物流管理信息化的进程,让它的运作更具科学性,因此物流企业应该增加对这些先进技术的资金投入量,加快它们的发展。

2.现代化管理意识不明确、产生资源的浪费。没有认识到管理信息化的重要性。人力资源管理,信息管理等管理办法不足,运输分配不合理,没有高效率运转企业,使得很多地方产生资源浪费。

供应链系统是由多个部分组成的有机整体,所以其在发展过程中所展现出来的特征非常具有研究价值,因此,本文对其特征进行了分析,具体内容如下:第一,整体功能特征。所谓的整体功能特征,就是指供应链系统中包含了多样化的功能,这些功能聚合起来就形成了整体功能,也因此供应链系统的综合竞争力是十分强大的,任何一个单一的供应链成员都无法与之抗衡。第二,目的性特征。供应链系统出现已经存在的目的就是为了节约成本、提高速度并且为消费者提供高质量的服务,以此来提高竞争力,在市场中站稳脚跟。由此可以看出,供应链系统的目的性是十分突出的。第三,层次性特征。所谓的层次性特征,就是指供应链系统中包含的每个单一主体,其经营目标、组织构成等都存在着一定的差异,所以和单个企业管理模式进行对比后可以发现,供应链系统管理是一种企业总体的管理模式,其层次性特征十分明显。

3.集中控制的功能。控制功能指的就是要对物流的过程进行及时有效地监视。要做好对物流的监视工作就必须做到下述几点:首先,统一业务的事项与流程,建立统一的收费管理制度;其次,做好成本的规划并且要加强对运输的管理;最后做好货物储备工作,并及时进行数据收集、记录工作,为企业未来的计划于决策提供依据。

第三,中小型企业物流管理人才比较缺乏。因为我国的中小型企业物流发展的起步时间比较晚,所以,在人力资源方面是比较匮乏的,缺乏具有专业知识的人和一支专业性较强的管理队伍。另外,物流从业人员缺乏物流知识,工作人员素质低下,在物流业务过程中,监控与管理的力度明显不足,风险意识不高,无法有效的为企业规避市场风险。我国物流的信息化水平已经有很大的提升,专业的人才和团队可以熟悉运用各种现代化的信息与方法,对业务进行操作,从而有效的提高工作的质量与效率。但是,我国中小型企业缺乏这方面的人才,导致现代化管理方法的缺乏,企业内部员工理论与实践的脱离,物流管理存在严重的不足与漏洞。

5.查询功能。查询功能作为现代管理系统中必不可少的一块,在物流管理系统中具备了完善的查询功能就能让客户更好地查找到自身所需要的信息。物流信息系统的灵活应用可以真正地实现对货物实时的动态监测,客户按照自己的需求在任何时间地点都可以进行查询,这样就可以确保销售计划可以顺应实际行情来进行适当的整顿,第三方运输企业也可以根据客户的反馈意见,对运输方案做出相应的整改,从而增加了物流运输的流畅性和安全性。

21世纪已经进入信息化时代,随着科学技术的快速发展,信息化已经进入到了各个领域,并在各个领域中发挥着不可替代的作用。在信息化背景下,供应链协同管理逐渐实现了信息化,在采用计算机网络技术的基础上,使信息和知识实现了实时共享,并且将供应链中的各个环节协同起来,对促进物流管理起到了推动作用。一是可以实现数据的同步传输和更新,加快了信息传达的速度,节约了信息交流的成本。信息传递是否畅通在很当程度上决定着企业的发展,信息共享保证了信息在分享过程中的及时性和准确性,提高了整个供应链的运作效率,使物流成本得以降低,提高了物流信息管理的效率与效益。二是保障生产线正常运转,通过供应链协同物流管理的模式,企业可以通过网络与供应商进行信息的传递,这样就会避免出现信息传递不及时和信息传递遗漏或缺失的现象,保障了企业生产线的正常运转。三是提高了供应商的服务质量,通过供应链协同物流管理,可以更好地将询报价子系统、供应商评估子系统和协同采购子系统串联起来。四是促进了管理理念和管理方法的提升,企业通过对这种先进的管理理念和管理方法的运用,能够创新形成一套具有自己企业特色的、先进高效的管理模式。

1.为了有效地提高物流管理信息化程度,就必须改善专业的物流管理人才资源稀缺的局面。在进行人才选拔工作时,不仅仅要注重对有着较高物流管理水平的管理人才的任用,还得要提高对原有员工的后期培训力度,使得他们都能够凭借努力成为高水平管理型人才。而且,企业必须建立起一套完整有效的员工培训、人才养成制度,并且进行每过一段时间都对管理人员进行岗位考核,杜绝无证上岗现象的出现。在加强内部员工能力提升与人才任用工作的同时,也应该加强对海外优秀人才的引进,这样有助于对先进管理思想的吸收,也可以打开员工们的视野,有利于他们综合能力的提升。

当前我国的电子商务背景下遇到的物流管理创新的问题是多方面的。首先就是设施的问题。由于科学技术的发展,物流管理近年来在我国也得到了很大的发展,但是相较于国外基础设施的水平还是比较落后的。与发达国家相比,我国的货物运输、运输设备、货物包装、仓库存储等水平,都较为落后,基础实施的不足直接限制的物流管理的创新。因此我国应该加大对基础设施的研究,提高设备的制作水平,企业应该根据自身的情况合理的选择设备以及设备的数量,日常还应该做好设备的维修和保养工作。其次是由于物流管理方面的法律法规政策不够完善。国家和政府的重视度不够,一些基础设施的建设、物流方面的投资、产业政策等相关部门较为分散,部门之间的职能分工不明确,存在一些重复或者漏洞,使得物流管理方面的创新缺少了国家的支持,很难进行。我国应该对相关的政策进行完善,大力支持物流管理的创新。最后就是人才的缺少。物流管理方面的人才数量不足,没有专业化的水平,而且企业为了减少成本的支出,对于物流管理方面,由于只是进行一些进货、出货、销售等,高层领导对这方面的人才不够重视,招聘的工作人员水平不够专业,忽略掉了在物流管理中的增值服务,没有专业的人员进行操作就很难使物流管理发展到专业化的水平,创新也就遇到了困难。因为人才是创新的源泉,所以企业要加大物流管理专业化的重视,加大对这方面人才的培养力度,可以和高校相互合作,采取定向培养等方式,提升物流管理工作人员的专业水平。

在电子商务背景下,物流管理创新要求尽可能的收集客户的需求信息,然后对客户的需求信息进行大量的分析研究,确定需要采购的物品的种类以及数量。而且还要可以和企业进行沟通来确定最合适的库存量、订货量以及仓库地址等,对企业的每个环节都能根据收集到的相关数据做出最合适分析判断,然后能根据分析结果判断出下一步具体要进行的环节的相关数据。首先是库存管理的创新,要求能够保持库存量尽可能少但是还可以给客户提供完善服务,这样可以很好的平衡库存量和销售量,进行最科学的管理。这也是企业创新和盈利的重点,商品周转过于频繁,库存货物总是不足或者过多,都和企业的利益收入有着直接的关系。其次是仓库管理的创新,仓库属于物流系统中的重要部分,在整个分配货物系统中也占着重要的地位,对仓库管理的创新包括了仓库的地质选择以及仓库内部货物的存放,仓库的内部环境比如说温度、湿度、通风情况等,还有仓库存货以及出货时候的质量监督等,都是极为重要的。最后就是运输管理的创新。运输管理包括货物运输的方式,比如说温度、湿度等,都要根据货物自身的情况合理的选择运输车辆。还有减少运输路径和时间,要根据货物可以在运输车内保存时间的长短以及商店对货物的要求等进行合理的判断,选择最优的运输路径。还有货物的装载量以及货物交付时间等。运输管理的创新就是要求能够科学合理的应用现有的装备,将运输车辆的作用发挥到最大,以较低的成本完成货物的运输。

第二,中小型企业的内部管理水平较低。随着市场经济的发展,中小型企业物流发展的结构是不合理的,整体上管理水平也比较低。目前,我国的中小型企业在管理上是呈现出一种粗放型的管理方式,因业务水平与能力也比较低。同时物流内部管理比较混乱,现代化方式无法得到有效的利用,缺乏一套比较健全的标准与作业流程模式,因此无法提高内部管理水平。

第一,中小型企业物流管理人员缺乏物流管理思想。物流在中小型企业中还是比较新颖的词汇,我国绝大部分的中小型企业并没有形成一个比较成熟的现代化物流管理思想,经营者重视成本、质量、时间以及市场的管理,却严重的忽视了物流管理。物流管理如今已经成为了企业之间提高竞争力的重要方法与手段,但是,中小型企业并没有将其视作一个提高市场竞争力的重要武器,总的来说,就是没有从思想意识上认识到物流的重要性。

2.以当下企业的观点来看,想要实现物流管理水平的有效提升,最为核心的一步就是要加强管理意识。这就是要让企业的领导者更为全面地了解到管理信息化的必要性与可行性,然后要为物流管理信息特别成立一个部门,让该部门来全权扫荡在物流管理信息化过程中所要遇到的一切障碍以及难题。企业的领导者应该定期组织内部各级管理人员参与企业的管理信息交流会议,这样让其他管理部门更好地认识物流管理信息化,也增强内部员工的交流与沟通,更好地突出物流管理信息化的重要性。

6.共享物流企业与客户之间的信息。在一般状况下,客户对下列几点的关注度都比较高,包括商品货物库存数量以及货物的实时位置,货物的质量以及完整度等。若是企业将这些信息都置于公开的平台,开发客户对这些信息的查询,让他们可以及时获取自己所要的信息,长此以往,他们也会加大对物流企业的信任度,企业的形象也由此得到相应的提高。物流管理信息系统现在还处于发展中阶段,还要在实践的过程中不断地更新与完善,让它更好发挥出自身的作用,推动物流企业的快速发展。

货物在国内流通的最后环节就是装船环节,海上运输过程中货物的安全性直接受到装船与绑扎质量的影响。而且装船工作有时限要求,因此必须提前设计好配载工作,提高装船效率,并且保证严格的监装工作,提高货物在运输过程中的安全性。对于设备类货物而言,具有的外形更加多样性,增加了装卸难度,这也导致了较低的装船效率。装船作业需要耗费较长的工时,作业人员经常会因为繁琐的装船工作而懈怠、消极,主要表现为作业流程不够规范,如货物摆放位置上下颠倒、以重压轻,摆放角度不正存在货物倾斜等等。在装船过程中这些问题经常发生,这就要求监装工作必须严格把控。